近年来，我国液化天然气运输船发展迅速。在上海，一艘采用了全球最新一代双燃料低速推进动力系统的LNG运输船正在加紧建造，月底就将正式交付。

本月底即将交付使用的17.4万立方米大型LNG运输船“天山号”体量惊人，这艘船总长295米、宽45米，甲板面积相当于3个标准足球场大小。

这款船型与我们的生活息息相关，我国作为天然气进口大国，除管道运输外，巨量天然气的运输大多要依靠这类“海上超级冷冻车”——它可通过低温液化高效运输，单次运输量能满足330万个家庭一个月的用气需求。我国已具备该船型的自主研发建造能力，大型LNG运输船与大型邮轮、航空母舰并称为船舶工业造船领域的“皇冠上的三颗明珠”。

中船集团沪东中华开发所所长杨春华介绍，自主研发设计的LNG运输船，在长距离的远洋航行当中，LNG像水一样，免不了蒸发损耗。因此，这条船配备了全球领先的液货围护系统，能够在零下163℃的低温下装载液化天然气安全航行。同时，它还采用了双燃料推进系统，单日航行碳排放相比传统的燃油驱动减少10吨以上。